7 nguyên nhân làm yếu động cơ

Động cơ ô tô là bộ phận quan trọng của xe ô tô, được ví như trái tim của ô tô. Tuy nhiên qua thời gian sử dụng động cơ phản ứng kém kèm theo dấu hiệu hụt hơi khi nhấn mạnh chân ga là dấu hiệu cho thấy động cơ yếu, mất công suất.

​​​​​​​

Xăng được cung cấp theo tỷ lệ phù hợp với từng trạng thái làm việc; bướm ga cũng được mở tỷ lệ với khí hút và mức đạp chân ga tương ứng. Động cơ làm việc bình thường, sản sinh đủ công suất khi có đủ gió và xăng. Thiếu 1 trong 2 điều này động cơ xe sẽ bị yếu. Do đó, nếu động cơ phản ứng chậm hơn bình thường và có dấu hiệu hụt hơi khi bạn ấn mạnh chân ga thì có thể là do các nguyên nhân sau đây

1. Điện cực bu-gi mòn

Bu-gi mòn, khe hở giữa 2 điện cực lớn, hỗn hợp hòa khí cháy không hiệu quả làm giảm công suất. Việc điều chỉnh khe hở cần phải được thực hiện theo khuyến cáo riêng của từng loại xe.

2. Lọc gió quá bẩn

Thường xuyên đi lại ở nơi có quá nhiều bụi bẩn, .nguyên nhân khiến oxy không đủ trong buồng đốt làm động cơ yếu.Bạn cần vệ sinh lọc gió từ 3 đến 6 tháng/lần và nên thay lọc gió định kỳ theo hướng dẫn của nhà sản xuất.

Tắc lọc xăng

Là nguyên nhân phổ biến nhất, cũng như là nguyên nhân gây ra việc chết máy dọc đường. Tuy nhiên chỉ cần tắt máy một lúc và khởi động lại là xe sử dụng được. Nên thay lọc xăng định kì tại garage uy tín theo thời gian khuyến cáo của hãng sản xuất

4. Tắc đường ống xả

Lượng khí độc thải ra môi trường được giảm bớt nhờ bộ chuyển đổi xúc tác. Tuy nhiên, khi sử dụng lâu ngày, nó lại là nguyên nhân gây tắc đường ống xả. Động cơ mất nhiều năng lượng hơn để đẩy khí thải ùn ứ trong đường ống ra ngoài. Áp suất xả lớn còn làm giảm lượng khí nạp dẫn tới hiện tượng tổn hao công suất.

5. Tỷ số nén thấp

Vấn đề này thường xuất hiện trên xe ít thay dầu hoặc sử dụng lâu năm. Trong kỳ cháy giãn nở, khí áp suất lọt qua khe hở giữa pít-tông và xi-lanh hoặc giữa xu-pap làm triệt tiêu áp suất nén vào pít-tông.

Bên cạnh đó, dầu có thể vào buồng đốt làm bẩn bu-gi trong những trường hợp nặng. Nếu xảy ra tình trạng này động cơ sẽ bị hư hỏng nặng, cần phải đại tu. Để xác định chính xác vấn đề này có thể kiểm tra bằng cách bơm khí nén vào buồng đốt qua cổng lắp bu-gi và đo mức sụt áp trong kỳ nén (tất cả các van của hệ thống phân phối khí đều nóng).

6. Xe ít thay dầu, sử dụng lâu năm

Với những xe ít thay dầu và sử dụng lâu năm sẽ khiến xe bị hiện tượng tỷ số nén thấp gây bó máy, yếu máy. Vấn đề này gặp phải có thể do xe đang hư hỏng nặng, bởi vậy bạn cần nhanh chóng đến garage uy tín kiểm tra, trùng tu lại.

7. Bơm xăng mòn hoặc bộ điều chỉnh áp suất rò rỉ

ECU kiểm soát lượng xăng theo thời gian đóng mở kim phun. Áp suất nhiên liệu trong hệ thống được duy trì ổn định trong khoảng 2,0-5,8atm nhờ bơm xăng làm việc liên tục và bộ điều chỉnh. Áp suất thấp làm giảm lượng xăng cấp vào buồng đốt.

Bơm nhiên liệu rất khó hỏng, tuổi thọ trung bình lên tới 6 năm và thường bị thay oan. Khi thay lọc xăng, áp suất phun vẫn thấp, một số gara thường quy cho bơm bị lỗi và đưa ra quyết định thay mới. Thực tế nhiều trường hợp lại do bộ điều áp rò rỉ hoặc bị két, xăng hồi về bình chứa không tạo ra áp suất.

Áp suất phun đảm bảo nhưng lượng xăng vào buồng đốt vẫn có thể thấp hơn yêu cầu. Nguyên nhân là do cảm biến lưu lượng không khí (MAF) hoặc cảm biến áp suất không khí tuyệt đối (MAP) phản ứng chậm, truyền tín hiệu sai, ECU điều khiển thời gian mở kim phun ngắn.

Nếu động cơ của bạn có những biểu hiện yếu hãy đưa xe tới tới những garage uy tín chuyên ngiệp kiểm tra, phát hiện lỗi sớm nhất để xử lý kịp thời, tốt cho động cơ, đồng thời giảm chi phí không đáng có.

Gia Minh Auto với không gian làm việc chuyên nghiệp cùng đội ngũ KTV lành nghề, cùng những sản phẩm chất lượng cam kết sẽ đem đến dịch vụ tốt nhất làm hài lòng quý khách.

Hãy nhấc máy liên hệ tới số hotline 08.9999.2199 để được tư vấn cụ thể và tận tâm.

--------------------------------------------------------------------------------------